جدید ترین اخبار روز
|
به گزارش ایرنا، هیات وزیران بنا به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و تایید وزارت امور خارجه و به استناد ماده واحده قانون اجازه تصویب مقررات فنی و قواعد مربوط به كنوانسیون هواپیمایی كشوری بین المللی (كنوانسیون شیكاگو) مصوب 1356 تصویب كرد؛ سازمان هواپیمایي كشوری مجاز است ضمیمه(13) كنوانسیون شیكاگو با عنوان 'بررسي سانحه و حادثه هواپیمایي' را اجرا كند. براساس گزارش روز سه شنبه پایگاه اطلاع رسانی دولت، این مصوبه را 'محمدرضا رحیمی' معاون اول رییس جمهوری برای اجرا ابلاغ كرد.
** ضمیمه(13) كنوانسیون شیكاگو استانداردها و رویه های توصیه شده درمورد تحقیقات بررسی سوانح هوایی بر طبق ماده 37 پیمان شیكاگو(شیكاگو 1944) اولین بار توسط شورای ایكائو در 11 آوریل 1951 تصویب شد و به عنوان ضمیمه 13 نامگذاری شد. تصویب این استانداردها و رویه های توصیه شده بر اساس توصیه های واحد بررسی سانحه در اولین اجلاس خود در فوریه 1946 بود كه بعدها دومین اجلاس خود را در فوریه 1947 برپا كردند. برای اینكه ضمیمه 13 مطابق با مفاد ماده 37 پیمان شیكاگو است، رسیدگی به سوانح هوایی به خودی خود موضوع ماده 26 این پیمان است. این ماده كشورهای عضو را ملزم می كند كه در زمان رویداد یك سانحه هوایی در شرایط معینی به آن رسیدگی كرده و تا آنجا كه قانون داخلی كشور اجازه می دهد، این رسیدگی را طبق روند ایكائو هدایت كنند. ماده 26 انجام فعالیت های اضافی را در زمینه بررسی سوانح هوایی منع نمی كند و دستورالعمل های ذكر شده در این ضمیمه تنها به رسیدگی بر اساس الزامات ماده 26 محدود نیست، بلكه مشمول شرایط مقرر در زمان رسیدگی به 'سانحه هوایی' در قالب تعاریف بیان شده در اینجا نیز است.
**ارتباط بین ضمیمه 13 و ماده 26 از پیمان شیكاگو از آنجایی كه ماده 26 ابن پیمان بیان می كند كه كشوری كه در آن سانحه ای در چارچوب این ماده برای یك وسیله پرنده روی می دهد، باید شرایط سانحه را با توجه به قوانین مجاز خود و با دستورالعملی كه سازمان هواپیمایی بین المللی كشوری آن رابه صورت پیشنهادی ارایه داده است ، مورد بررسی قرار دهد و از آنجایی كه این پیمان در هجدهمین اجلاس خود از مجموعه دوازدهم جلسات در یازده آوریل سال 1951 ضمیمه 13 را برای رسیدگی به سانحه وسیله پرنده انتخاب كرده است. این شورا استانداردهای و رویه های توصیه شده را برای رسیدگی به سانحه هوایی مشمول در ضمیمه 13 این پیمان به عنوان دستورالعمل الزامی برای كشورهای تابعه در رسیدگی به سوانح شامل تلفات جانی یا صدمات شدید و نیز آغاز بررسی سانحه طبق مفاد ماده 26 پیشنهاد می كند. بر این اساس، كشورها با توجه به ماده 38 این پیمان می توانند از هیچ یك از مفاد ضمیمه 13 تبعیت نكنند مگر در سوانحی كه طبق ماده 26 این پیمان شرح داده شده است و متعاقب این ماده، 'كشوری كه در آن سانحه روی می دهد، باید رسیدگی را آغاز كند'، باید به كشور ثبت اجازه تعیین ناظر استفاده از متن این ضمیمه در مقررات ملی شورا در 13 آوریل سال 1948 قطعنامه ای را تنظیم كرد بر این اساس كه از كشورهای عضو درخواست می شود تا آنجا كه امكان داشته باشد از ادبیات و استانداردهای ایكائو به همراه مقررات اضافی ملی مورد نیاز كه برای بهبود ایمنی یا نظم در هواپیمایی مفید است، استفاده كنند. با این حال در بسیاری از موارد به دلیل عمومی بودن استانداردها و رویه های توصیه شده ضمیمه 13 نیاز است تا به این مقررات، قوانین دیگری اضافه شود تا دستورالعمل ملی مناسب برای كشور فراهم شود. نظرات شما عزیزان: |
 به وبلاگ من خوش آمدید
|
تبادل
لینک هوشمند